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斯巴鲁傲虎挂档发冲车身发抖

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鄂K—机修子皓 发表于 2014-8-27 20:06:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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故障描述:傲虎6缸在80码一下车发抖,发冲,高于80码以后车就很正常了,更换过发动机机爪,节气门体,空气流量计,换了CVT变速箱油,洗过变速箱油道,故障依旧
车主描述:车主说这个车在10万公里的时候出现故障的,现在跑了一万多公里了两次保养的时候都提出这个故障,但是换过的东西以后还是一样,故障仍旧,车主这次保养发飙了,说一定要修好!
接车让车主先回去
开始查,无历史故障码,数据流看发动机,车身,ABS系统都和标准数据流范围内,路试
刚开始10公里的样子根本发现不了什么毛病,在回公司的路上,高架桥上有很长距离的上坡路当时我开的,发现车速在60公里到80公里,转速在2000不到,1800转,这个时候车身明显感觉抖了,而且发冲,打开空调现象更厉害了,我加了脚油门上到2200转时,没有那种感觉了,现象消失了,这个时候我看车速85码了,再松点油门车速降到75转的时候车身又开始抖了,我试着打方向,也抖         再继续重复上面的条件的时候故障马上出现,把车停在边上,拔掉变速箱电磁阀的线束,发现再重复上面的工作的时候不会出现故障了,
再插上插头,只要在60码的样子故障现象马上出现哈哈  ,终于明白了  拔掉变速箱插头后变速箱在锁止4档位置,就是大力鼓锁止离合器结合,没拔插头的时候就是液压的了因为修过奥迪A6  01V自动变速箱的时候也遇到过这个样的故障,换大力鼓后故障解决的


回公司后给经理说要换大力鼓,经理不同意,说再查查吧,我想再查什么呢,以前接这个车的修理工已经换得差不多了,没得换了没得查了   经理仍然不同意,我就说那拆里面的事故车试一试好了

一个小时后拆下来换上,路试   故障解决


由于车速在80公里以下时特别在60码以上,转速低于2000转,自动变速箱控制单元向锁止离合器发出结合,但是动力低,又分离了,就这样反复,就会发冲而且车身发抖,当超过80码,2000转时变速箱进入了5档这个时候不再需要那么多的动力输出了,液力变矩器锁止离合器控制油压也会升高的  就不会出现故障现象

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