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福特蒙迪欧2.0AT轿车加速无力

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鄂K—机修子皓 发表于 2014-8-27 21:26:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一辆行驶里程约4万km的 2012年长安福特蒙迪欧2.0AT轿车。用户反映:该车加速无力。
   检查分析:维修人员试车,发现该车在遇到缓坡时车速迅速下降。此时如果进一步踩下加速踏板,变速器会出现强制降挡,但无论如何车速都超不过60 km/h
检测发动机控制单元,无故障码。通过失速试验发现发动机的失速转速小于1 800 r/min,说明问题出在发动机或变矩器上。怠速时观察发动机的数据流,发现长、短期燃油修正量分别为8.9%和-1.2%,负荷率为22%,均在正常范围内。继续观察发现,节气门前的进气气压为94.4 kPa,这对于怠速工况而言是略微偏低的。这项数据表明此时发动机的进气量是超出常规范围的。查看空气流量,果然发现其竟达4.8 g/s。
发动机的进气量较正常值偏高说明其工作效率低下,接下来就要找出这一问题的内在原因。首先测量缸压,各缸的缸压均不低于1.2 MPa,正常。发动机怠速运转时查看进气凸轮轴的相位,为89°,偏迟。根据发动机的工作原理,如果进气凸轮轴的相位过迟,发动机的相应扭矩特性将会恶化。而发动机控制单元为了弥补扭矩不足,必然会增大进气量,这与前面看到的节气门前进气气压偏低的情况相符。
检查配气正时,发现进气凸轮轴皮带轮的正时标记错了半个齿,其原因是该皮带轮不是键槽结构,而是靠过盈配合来保证皮带轮与凸轮轴之间的位置关系。由于皮带轮压紧螺栓没有上紧,所以它们之间出现了位移。
   故障排除:将正时点对准后,紧固凸轮轴皮带轮压紧螺栓。起动发动机并使其怠速运转,这时节气门前的进气气压为99.8 kPa,完全正常。试车,车辆动力十足,故障
排除。
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