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云雀轿车点火正时调整技巧

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粤A-爱美毛毛 发表于 2015-7-30 13:55:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机点火正时调整得准确与否,对整车性能影响很大。云雀2缸轿车的点火提前角为 15°,因其分电器的结构比较特殊,所以发动机点火正时的调整方法也与众不同。在实际维修工作中,少数人仅凭经验、凭感觉调整,往往不能达到最佳效果。在这里介绍两种调整技巧:
一、不用仪器的调整技巧
首先打开分电器盖,按0.4-O.5mm标准校正白金触点间隙;再拿掉离合器罩上正时孔上的胶塞,转动曲轴,至2缸爆发,也就是2缸活塞上止点前15°位置,如1所示,这时点火正时标记刚好指向15°,然后拧松分电器上的二个固定螺栓,打开点火开关,转至工作档“ON”位置,逆时针转动分电器至白金触点闭合;之后将2缸高压线距搭铁处或连上火花塞放置搭铁处试火;再缓慢顺时针转动分电器至看见跳火为止,这时白金触点应刚刚张开,正好为点火提前15°,最后拧紧分电器固定螺栓,调整完毕。
二、用点火正时枪调整技巧
首先启动预热发动机,发动机预热后将阻风门拉钮推回位;再把正时枪连接线夹在2号高压线上,发动机怠速运转(800r/min),并用正时枪照射图1中正时孔,观察点火正时,如不对,可拧松分电器两个固定螺栓,顺时针转动分电器点火提前,逆时针转动分电器点火推迟,调整到15°时即可将分电器两个固定螺栓拧紧。
云雀2缸轿车分电器实质只是一个断电器,它根本不存在分电的功能。它的点火方式是两缸同时点火,从盖一侧着是逆时针方向旋转,也就是说,气缸每完成一个工作循环,火花塞要跳两次火,一次是有效的,一次是无效的。这种设计,省去了分电器盖及分火头、中心高压线,减少了高压电路的故障。

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