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福特Lincoln Continental车型发动机电脑针脚电压

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粤S-机电过去 发表于 2015-8-21 21:53:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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九、LincolnContinental车型发动机电脑针脚电压
194
13.8L发动机(图1-1-2
1)传感器/输入
  
传感器/输入
  
  
端子号
  
  
KOEO
  
  
暖机怠速
  
  
30英里/小时
  
  
55英里/小时
  
  
节气门位置
  
  
47
  
  
0.8-0.9V
  
  
0.8-0.9V
  
  
0.9-1.2V
  
  
1.0-1.3V
  
  
空调压力开关
  
  
42
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
质量空气流量
  
  
50
  
  
0V
  
  
0.5-0.6V
  
  
1.0-1.2V
  
  
1.3-1.7V
  
  
压力反馈EGR回路
  
  
27
  
  
3.2V
  
  
3.2-3.3V
  
  
3.2-3.5V
  
  
2.8-3.3V
  
  
发动机冷却液温度
  
  
7
  
  
0.5V
  
  
0.5V
  
  
0.6V
  
  
0.6V
  
  
进气温度
  
  
25
  
  
0.7V
  
  
0.8V
  
  
1.6V
  
  
1.3-2.0V
  
  
点火故障诊断模块
  
  
4
  
  
7r/min
  
  
700-750r/min
  
  
1390-1550min
  
  
1650-1750r/min
  
  
变速器油温度·红色
  
  
49
  
  
0.7-0.8V
  
  
0.7-1.9V
  
  
1.8-1.9V
  
  
0.9-1.5V
  
  
侧面点火信号发生器
  
  
56
  
  
7r/min
  
  
700-750r/min
  
  
1390-1550min
  
  
1650-1750r/min
  
  
加热型氧传感器-后
  
  
44
  
  
0V
  
  
开关(1)
  
  
开关(1)
  
  
开关(1)
  
  
制动器通断开关
  
  
2
  
  
0V
  
  
蓄电池电压(2)
  
  
0V
  
  
0V
  
  
空调循环开关
  
  
10
  
  
0V
  
  
蓄电池电压(3)
  
  
0V
  
  
0V
  
  
车速传感器+
  
  
3
  
  
1英里/小时
  
  
1英里/小时
  
  
30英里/小时
  
  
55英里/小时
  
  
加热型氧传感器-前
  
  
43
  
  
0V
  
  
开关(1)
  
  
开关(1)
  
  
开关(1)
  
  
手动换挡杆位置
  
  
30
  
  
4.4V
  
  
4.4V
  
  
2.1V
  
  
2.1V
  
  
燃油泵监控器·红色
  
  
8
  
  
0V
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
动力转向压力
  
  
28
  
  
0V
  
  
9.0V(4)
  
  
0V
  
  
0V
  
  
变速器速度传感器
  
  
5
  
  
0.03-0.04V
  
  
0.04-0.06V
  
  
0.06-0.08V
  
  
0.09-0.14V
  
  
自诊断输入电路
  
  
48
  
  
5.0V
  
  
3.3-4.9V
  
  
3.3-4.9V
  
  
3.3-4.9V
  
  
(1)-加热型氧传感器应从浓(红色发光二极管)到稀(绿色发光二极管),或从稀到浓转换,至少3s一次。加热型氧传感器的电压应在0.45V上下波动,但不应是负值。
  
(2)-压下制动踏板。
  
(3)-打开空调。
  
(4)-转动方向盘。
  
2)执行器/输出
  
执行器/输出
  
  
端子号
  
  
KOEO
  
  
暖机怠速
  
  
30英里/小时
  
  
55英里/小时
  
  
第三缸喷油器
  
  
39
  
  
蓄电池电压(5)
  
  
6.0-6.6ms
  
  
6.8-8.4ms
  
  
9.4-11.4ms
  
  
第五缸喷油器
  
  
15
  
  
蓄电池电压(5)
  
  
6.0-6.6ms
  
  
6.8-8.4ms
  
  
9.4-11.4ms
  
  
第四缸喷油器
  
  
35
  
  
蓄电池电压(5)
  
  
6.0-6.6ms
  
  
6.8-8.4ms
  
  
9.4-11.4ms
  
  
第二缸喷油器
  
  
59
  
  
蓄电池电压(5)
  
  
6.0-6.6ms
  
  
6.8-8.4ms
  
  
9.4-11.4ms
  
  
第一缸喷油器
  
  
58
  
  
蓄电池电压(5)
  
  
6.0-6.6ms
  
  
6.8-8.4ms
  
  
9.4-11.4ms
  
  
换挡电磁阀2
  
  
52
  
  
0.4V
  
  
0.4V
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
EGR真空调节器
  
  
33
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
10.6-蓄电池电压
  
  
11.2-12.8
  
  
电子压力控制
  
  
38
  
  
7.3-8.3V
  
  
9.1-9.9V
  
  
9.8-10.5V
  
  
9.7-10.9V
  
  
自诊断输出
  
  
17
  
  
0-0.2V
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
高速风扇控制
  
  
31
  
  
蓄电池电压
  
  
0V(6)
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
空调关断开关
  
  
54
  
  
0V
  
  
7.4V(3)
  
  
0V
  
  
0V
  
  
怠速空气控制
  
  
21
  
  
蓄电池电压
  
  
9.6-11.3V
  
  
8.2-8.7V
  
  
5.3-8.5V
  
  
低速风扇控制
  
  
13
  
  
0V
  
  
12V(7)
  
  
0V
  
  
0V
  
  
燃油泵
  
  
22
  
  
蓄电池电压
  
  
0.1-0.2V
  
  
0.1-0.2V
  
  
0.1-0.2V
  
  
第六缸喷油器
  
  
12
  
  
蓄电池电压(5)
  
  
6.0-6.6ms
  
  
6.8-8.4ms
  
  
9.4-11.4ms
  
  
点火输出信号
  
  
36
  
  
7r/min
  
  
700-750r/min
  
  
1390-1550r/min
  
  
1650-1750r/min
  
  
行驶平顺性自动控制
  
  
32
  
  
5.5-9.0V
  
  
5.5-9.0V
  
  
5.5-9.0V
  
  
5.5-9.0V
  
  
换挡电磁阀
  
  
51
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
0.5V
  
  
碳罐净化电磁阀
  
  
11
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
9.5-蓄电池电压
  
  
0.2-10.8V
  
  
液力变矩器离合器
  
  
53
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
12.0蓄电池电压
  
  
换挡电磁阀3
  
  
55
  
  
蓄电池电压
  
  
蓄电池电压
  
  
0.5-0.6V
  
  
0.5-0.6V
  
  
(5)-在DCV手动模式下的监器,参考引脚接到电源地线(40/60)。
  
(6)-高速散热器风扇打开。
  
(7)-低速散热器风扇打开。
  
3)其它类型
  
  
  
端子号#
  
  
KOEO
  
  
暖机怠速
  
  
30英里/小时
  
  
55英里/小时
  
  
点火正时
  
  
正时
  
  
-
  
  
20-26°
  
  
42-46°
  
  
42-46°
  

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